VW UP!納車を前に

　と、いう訳で明日（10／21）、契約して3週間目の納車だ。国産では一般的に2週間程度だから上出来か。

　少し、待ったな、という感覚はある。

　しかし、以前乗っていた「カリブ」は1ヵ月待った記憶がある。それよりはマシ。あの時は、ラインオフ待ちだったのかな。

　プリウスを手放すのが少し惜しくなってきている。

　つくづく、良く出来た車だ。何の不便もない。約6年乗っているが、軋み一つでない。

　同居人達も「お別れかぁ〜」と惜しんでいる。

　プリウスとUP!との装備の差は歴然だ。

　とはいえ、助手席の彼女がバニティミラーを使っているのを見た事はない。

　ルームライトは運転手向きと助手席向きが、前後で計4つが装着されているが、2〜3回しか押した記憶はない。助手席向きはゼロだ。

　UP!のリアウィンドは降りないそうだが、プリウスのリア窓を降ろした事は1度もない。つまり、不要なのだ。

　プリウスの自動車庫入れ機能（ナビに付加されている）は結局1度も使わなかった。EVモード（モーターだけで走る。50Kmは走るそうだ）も然り。

　運転席から助手席の窓を降ろすスイッチがついていないらしいが、そんなこと、やったこともない。

　何と、燃料の給油口はキーを差し込んで手動で開けるらしいが、考えてみればセルフのスタンドで自分で入れているので、手間は同じ。

　スペアタイヤ装備でなく、パンク修理キット対応なのもプリウスと同じ。

　ナビはプアだが、今のプリウスナビ（純正だよ）は頭が悪いので、そんなに期待もしていない。

　プリウスには、大して付いていなくとも不便の無いものが付いているのは事実、だ。

　一方、明らかにデグレートしているものもある。

　プリウスのCVTミッションは素晴らしい。変速ショックなしで極めてスムーズに加速する。これに比べれば、他の仕組みはBoo〜だ。

　自動車庫入れ機能は使わなかったが、バックモニターは車庫入れで毎回使っていた。これは相当便利だ。おしりをぶつけなくて済んだ。

　オートドライブは、長距離運転で意外と便利だった。これはUP!にもついているらしいが操作し辛そうだ。

　プリウスのエアコンは、何とインバーター仕様だ。UP!はふつーのらしい。夏場に効かないものは困る（初代プリウスがそうだった）が、それ以外は我慢できる。

　ハンドルはチルトできるが、テレスコなんとかという調整は出来ないらしい。そんなこと、やったことないよ。

　フットブレーキ（駐車用）。これすごく便利だった。UP!はハンド式。クラッシックだね。

　UP!にだけ付いているものもある。

　サイドエアバッグ。これは、使わないでおきたい。

　トラクションコントロールと衝突防止機能。これ、CFでやってるね。スバルの方が、追随機能や車線維持機能がある分、高機能に見えるが、それでもこれで十分。皆が安心して乗れる（うちは皆運転する）。

　シートヒーター。これは営業が言っていたが、一度使うと気持ちが良くて、やめられないそうだ。

　これくらい、かな。

　UP!は、専門家の評価では、トランスミッションの評価が辛いようだ。

　今後、マイナーチェンジでGOLFが搭載しているダブルクラッチのミッション(DSG)が搭載されるのではないか、という予想もある。

　つまり、今はまだ買い時ではない、という見方。

　営業にそのことを聞いてみたが、「DSGはありません！」とはっきりと言っていた。

　DSGは重すぎて、UP!のエンジン／シャーシにフィットしない。無理して装備すると全体バランスを崩すことになる。だからVWはやらない、と。

　この営業は、VWの車作りには相当詳しい人だったので、私は信じても良いと思った。

　もう少し待てば、もう少し良い車になるかも知れない・・・。

　私は、そう言う理由で我慢ができる人間ではない。良いと思ったら、衝動的に買う方の人間だ。プリウスの時もそうだった。ここは、「買い」だ。　

　その営業が言っていた。VWは日本車とお金をかける部分が全くと言っていい程違う、と。

　これが、外車に乗るということなのかな。

 　さようなら、プリウス。