VW UP! 快走〜
早いもので、我家にVW UP!が来てから１年が経った。
先日、ディーラーで１年点検を済ませてきた。今回は、点検日の設定から車の持ち込み、引き取りまで全て彼女が行った。
私は、一切タッチしていない。
このクルマ、殆ど彼女のモノになりつつある。１年間の走行距離は、およそ６６００Km。恐らく、この中の半分強は彼女が運転したのではないだろうか。私は、主に中・長距離しか分担していない。
最近では、買い物、映画、食事などに行く際は、彼女が運転して私が助手席に座っている事も多い。私に道を指示することが煩わしいそうで、自らハンドルを握っていらっしゃる。
何度も言っているが、このクルマの最大の利点は、「小さいので取り回しがしやすい」ということに尽きる。
先日、鎌倉（江ノ島）の花火大会に行ってきた。
久しぶりに江ノ島まで車を走らせたのであるが、駐車場を探して回ったり、狭いエリアに車を留める際にも大層助かった。
万一、道を間違えた際に、狭いところでの転回もUP!なら楽々だ。
全くもって高級感、ゴージャスさは無いが、日常の足として大変使い易い。割り切っているだけのメリットは実感出来ている。
ただし、これは私が面倒くさがりだから、という理由もある。
巨大な車で、狭い道を走ること、狭い駐車場を占領することを厭わない人は世の中に沢山いる。
先日、近所の小さな中華料理店に彼女と食事に行った際、小さな駐車エリア（２台分しかなかった）の片っ方にスカイラインを目一杯留めてくれたジジイがいた。私の車との距離は３０cmくらい。
ここまで、寄せられるのだから大した技術だ。さすが、団塊のジジイは「何か」持っている。
彼女が「これじゃぁ、車も私も出られない！」と言うので、ジジイに「私の車を右に幅寄せするので一旦下がってくれ。これじゃぁ、出入りができない」と文句を言った。
ジジイは「・・・」
人が声をかけても返事もしない。無神経で無礼なヤツだった。
スカイラインの隣にUP!が止まっている光景は、その大小の対比がとてもシュールだった。
ともかく、でっかい車に乗るのは人の勝手であるが、駐車場のエリア面積はそれぞれ決まっているのだから、周りの事を鑑みて駐車して欲しい。自分さえ、良ければいいというものではないだろう。
ベンツやクラウンが代表例であるが、巨大な車のオーナーが無神経な振る舞いをするシーンを見かける事がしばしばある。気をつけてもらいたい。地球は、あんたらを中心に回っている訳ではない。
さて、UP!の１年点検のメニューは以下の通り。
・フォルトメモリー点検
・エンジン／AT基本調整一式
・エンジンオイル／ドライブベルト／ツーストベルト点検
・スパークプラグ点検、清掃
・エアーエレメント点検、清掃
・エアコンフィルター汚れ清掃
・クーラントシステム点検
・ドライブシャフト点検、締付け
・ブレーキフルード点検
・ブレーキ総合点検、ハンドブレーキ点検
・ブレーキ廻り清掃、前後ブレーキ測定
・ブレーキパッド残 フロントxx リアシューxx
・タイヤローテーション／エア調整
・タイヤ溝残 フロントxx リアxx
・ワイパーブレード拭き取り点検（前後）
・ウィンドウォッシャ液補充（無償）
・バッテリー点検、ターミナル締付け
・オルタネーター点検
・ドアーヒンジの給油
・サービスインターバルリセット
以上。
点検時間は、２時間程度との事。特に問題はなかったようだ。
ちょっと不思議なのは、「ドライブシャフト点検、締付け」
UP!は、FF（前輪駆動）なので、ドライブシャフトは存在しない。
一体、どこのシャフトを締め付けたのだろうか？
「スパークプラグ点検、清掃」とあるが、本当にプラグを抜いてまで点検してくれたのだろうか・・・。
最近、ワイパーが「ギシギシ」言うようになったのだが、機能に問題はない。ディーラーも「気になるようだったら交換して下さい」と言うだけで、無理して交換までは勧められなかった。エンジンオイルもそのままで良いようだ。ブレーキパッドも然り。
日産やマツダの場合は、有無を言わさず交換して後ほど費用請求されたが、VWはそのような対応ではない。
トヨタの場合は「交換しますか」とわざわざ電話で確認してきていた。ディーラーにより、この辺りの対応はさまざまだ。
この１年間で同じ車を見かけたのは６回。多くは赤のUP!だった。ほどほど売れているらしいが、「珍しい」「あまり見かけないクルマ」というこのクルマの位置付けはこの１年間、変化はない。
それでいい、と思っている。
UP!は、今日も元気に彼女と走っている。
