消費税増税の前にトイレを有料に
１枚2.3ユーロ。日本で２００円位か。
これ１枚で、ベルリン市の殆どを廻れる。それも半日乗り放題。
何と驚いたことに、ベルリン市内では、どの駅にも駅員はいない。
改札自体がない！
このチケットを自動販売機で購入して、プラットフォームにある刻印機でタイムスタンプを押すだけ。検札もない。乗り降り／乗り換え、全く自由。
東京圏の端から端まで行けるフリー切符のイメージだ。
おやっ、と思ったのは、電車に自転車を持ち込んで乗車する人が結構いる事。こちらでは、当たり前のことらしく、だれも着目していないが。
改札／検札がないので、誰もチケットなんて買わないんじゃないか、と思ったがそんなことはない！皆さん、券売機に並んでいた。
因に、券売機は多国籍対応（あちこちの国旗のアイコンがある）でクレジットカードも普通に使える（！）。
ただし、日曜日はカードは使えないらしい（現地で知らないおっさんが教えてくれた）。
駅員なんて、セントラルステーション以外、どこにもいない感じ。よくこれで、日々無事運行できるもんだと驚いた。
日本で、駅員／改札がない駅なんて、首都圏で考えられるだろうか？
日本の政令指定都市には、ほぼ地下鉄が走っているイメージがあるが、どうやらその大半は営業赤字だとか。
あんな高い料金で混みまくってるのに何で赤字なんだろうか？
日本の地下鉄も、ベルリンみたいに思い切った合理化をできないものか。
ベルリンも無人化の為に、相当の設備投資をやっていると思うが、一方で大胆な人員縮小をやっているので、運賃未払いがたとえあっても、収益的には良い線いってるのかな、と感じた。
これって、２国間の合理性に対する考え方の違いが顕著に出ている例だと思う。
私は、ベルリン市民は自立してるな〜と感じた。
行政から放ったらかしにされているのに、社会システムは上手く廻っているように見える。
日本は、何から何まで行政がやり過ぎなのかもしれない。
写真の一番右は、公衆トイレの利用券だ。
ベルリンはどこに行っても、公衆トイレはほぼ有料。１回１ユーロが相場。
駅には職員がいないのに、トイレには必ずおばさん（何者？）が監視員として座っている。
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これ、トイレです
またトイレ入り口は、完全自動ドア（お金を入れたらゲートオープンする）。
この人件費、または設備代はムダと考えないのかな？
写真を見てもらえば分かるが、トイレは有料のせいか、めっちゃ奇麗！
びっくりするくらい。
清掃員が山ほど常駐していて、常に施設全体をきれ〜いにしている(TDLみたいに）。
例えば、横浜駅とそのトイレ（以前は、ベルリン同様、チップ制のトイレがあったが絶滅した）とベルリンのそれを比べたら、驚くほどの違いがある。
行政サービスとその対価コストを考えてみた場合、ベルリンには行政がやるべきことの方針に、明確なポリシーがあるように感じる。
電車くらい自分で乗れ！って突き放された感があるが、市民も特段インフラに不満はなさそうだった。凄い合理性。
ベルリンを見ていると、行政コストなんて、考え方一つで如何様にも削れるし、また税金を使えば、いくらでも無駄なサービス提供が出来るんだということが、よく分かった。
今ある仕組み、行政サービス、社会システムをそのまんまにしておいて、いくら必要、いくら足りないなんて財政の議論をするのも、アホみたいに感じる。
「徹底的な歳出の削減」、なんて大上段に構えなくても、合理化できる部分なんて、本当はいくらでもあるんだよ。
既成概念に捕われずに、「そもそも、これって何であるんだっけ？」という議論から始めても良いと思う。
別に歳出削減について難しい注文を政府にした覚えはない。
やることをやってから増税の話をしろよ。順序が違うじゃないか、と言いたい。
・・・
駅トイレに奇麗なおネエさんが立っていて、「おはようございます！いってらっしゃい！」とゆる〜く言ってくれるのなら、有料でも私は使う。それも毎日。
おネエさんは出来れば複数人いて、ローテーションがいい。
出来れば、年に１回は総選挙をして神７を決めたい。
そこは、ビジネパーソンにとって都会のオアシス。
妄想はますます膨らむ・・・
聞いてるか？NODA!
